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东莞市飞泰金属制品有限公司

DONGGUAN FEITAI Metal Products Co., Ltd.

镁合金在摩托车上的应用

2017年10月06日

我国摩托车工业发展那迅速,提高现有摩托车的技术含量和使用性能,促进摩托车产品的更新换代和绿色环保化是必然趋势。自1997年起,我国摩托车产量首次突破1000万车,占世界摩托车总产量的43.6%。2005年我国摩托车年需求量约为1200~1300万辆,此外,非交通用摩托车,如越野、雪地、沙滩摩托车、高尔夫场地用摩托车年需求也在日益增长。但国产四冲程及二冲程摩托车约有一半不能直接满足欧洲1号排放标准,而且振动、噪声不是很理想。为响应“十五”国家科技攻关,取得了重大进展,最终形成了具有自主核心技术的镁合金绿色概念摩托车。其中,发动机曲轴箱体、箱盖及摩托车前后轮毂、尾盖、后扶手等十几个零件采用镁合金材料,特别是摩托车轮毂用镁合金制造,减轻重量非常明显,仅轮毂就可以减轻重量3kg,整辆摩托车减轻重量达6kg左右,从而使摩托车的CO、NO、排放降低约70%,可达到并超过欧洲1号排放标准。

镁合金在摩托车上的应用一直处于快速发展阶段。目前,镁合金在国产摩托车上的用量平均每辆不足3KG,但是摩托车使用镁合金的量正以年均增长1%~3%的速度发展,镁合金的开发与应用已成为摩托车材料技术发展的一个重要方向。现阶段,镁合金主要用于制造摩托车发动机箱体、箱盖、消声器、车轮及一些覆盖件等。

目前,摩托车行业常用的镁合金材料以铸造镁合金为主,如AM、AZ、AS系列铸造镁合金,其中以AZ91D用量最大。制约镁合金在摩托车上大量使用的最主要因素仍是技术问题。以结构件为例,由于对镁合金的特性缺乏,镁合金零件的设计、使用经验不足等,使镁合金在摩托车上的用量暂时还难与铝合金匹敌。但是随着上述问题的解决,镁合金在摩托车上的应用潜力很大,前景非常可观。

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来源:东莞市飞泰金属制品有限公司

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